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　　近期和国内一些营收在千万级的轮胎经销商和营收在百万级门店老板沟通，通过深度交流、对比，得到了一手的市场信息，

　　一位在广西做工业胎的林老板称，这两年压力越来越大了，客户的要求越来越过分，从业这么多年，从来没有现在生意这么难做过。

　　“工业胎是一个比较小众的领域，我们主要针对企业，我们地区开了很多服装厂，这些厂家一般从我这里进轮胎。”

　　“我们本地 以往很少有人能够涉及到工业胎，只有我在做，竞争压力比较小，但现在很多国产轮胎不断上工业胎产品，做这些新品牌代理的经销商靠低价抢我的市场，我也只能降价6686体育。虽然靠以往的关系销量实现了增长6686体育，但利润却大幅度压缩了。”

　　林老板还表示，不但利润压缩了，客户的要求也越来越高了。加上现在生意不好做，临近春节收账压力非常大。

　　天津的轮胎老板也有类似的感触，他说门店销售非常难，而厂家的压货却一年比一年高，为了扩大销量，2025年，他已经打算再度放低盈利预期了。

　　“以前觉得没人会傻到赔钱干，这两年真正见识到了！”王总感叹道，“客户都在比价，只要价格不能满足，门店就不进货了。”

　　都知道降价不好，但不降价，就没有生意。守住底价，客户就很可能流失掉；选择跟进，你亏5个点，就有人亏10个点。

　　因为不进货，就拿不到优惠和返利，拿不到返利，后期的经营会更加难。并且经销商的话语权非常小，厂家压你货，很难拒绝。

　　比如，我看到的一个极端的案例：一个区域经销商月卖的卡车轮胎也就1000条，但被厂家压的库存有1万多条。经销商老板房子抵押出去，各种借贷，苦苦维持。

　　这位经销商表示，自去年以来，公司基本处于不赚钱甚至亏损的状态，“但要维持公司正常运转、不能断，还要完成销量任务才能拿厂家的返利，就只能做亏本买卖。拿不到返利的话，就真是进入亏损的恶性循环了。”

　　在以前，只要厂家发布轮胎涨价通知单，我们跟进总能消化一波库存，但今年即使涨价，货也压不动了。

　　“因为大家的库存都是满满的，即使厂家给我们涨价，我们也很难给门店涨价”，另一位经销商对今年的市场非常无奈。

　　经销商老板这个群体，表面看似风光无限，年流水轻轻松松几千万，上亿都很轻松，但很多老板连几万的现金都拿不出来。

　　平时看着表面光鲜的老板，开着豪车，进高端消费场所，但几万的账款，一拖再拖，就是不给，一问就是我的账也没有收回，收回第一时间给你。

　　而且经销商也不能说太狠的话。因为产品没有销量， 有销量意味着大家 没赚到钱，客户也都没赚到钱，经销商自然也更没有底气，在向客户要账的时候，根本掌握不住主动。

　　面对客户，一句“再逼明年不合作了”，很多轮胎经销商都是无解的。毕竟不同于往年，终端仓库中虽然有一些产品，但是相对数量有限。而今年，市场的整体遇冷，经销商仓库被爆的状况下，终端的仓库也没有幸免。

　　据了解，目前收账和现金流周转已经占据经销商太多的精力，导致很多经销商没有时间去思考 如何做好市场、如何提升到销量上去，这就陷入了一个恶性循环，导致经销商的风险与日俱增。

　　通过近段时间和各位经销商沟通，大家对于2025年的轮胎生意非常没有信心，用一个词形容就是“进退两难”。

　　低价竞争、库存高企、现金流危机就像停留在轮胎老板头上的 “达摩克利斯之剑”，稍不注意就会被打入深渊。

　　面临如今的市场困局，我们始终认为，创新是解决问题的关键，只有真正在技术、服务、用户体验上下功夫的企业才能笑到最后，等价格战打得差不多了，市场会重新找到平衡点。