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　　日前，美国《现代轮胎经销商》杂志（MTD）根据2024年各企业业绩（预测），发布了2025年全球轮胎十二强。同时，该媒体还披露了2024年美国轮胎市场的关键数据，具有一定借鉴意义。

　　米其林1月份表示，预计2024年的销量将较上一年度水平下降4%~6%；住友橡胶受日系汽车低迷影响，轮胎销量大降；固特异EMEA地区轮胎销量出现大幅下滑......

　　MTD表示，美国轮胎市场的需求在2024年不仅回到了疫情前的水平，而且迎来了一个新的均衡。其中最主要的变化是，消费者更喜欢价格较低的产品，需求向三线品牌靠拢，甚至是四线年美国替换轮胎市场价值约577亿美元，其中乘用车轮胎约366亿美元；轻卡轮胎84亿美元；商用车轮胎100亿美元；OTR轮胎20亿美元；农用轮胎7.2亿美元。

　　其中，在乘用车轮胎替换市场品牌占有率方面，米其林、固特异和普利司通位列前三甲，份额分别为10%、9%和6.5%。

　　国产品牌占有率较高的有森麒麟德林特（Delinte）2%、赛轮2%、建大1.5%、森麒麟路航（Landsail）1%、玛吉斯1%。

　　2024年美国原配轮胎市场方面，份额主要被固特异、米其林、集团和普利司通掌控，不见国产轮胎踪影。

　　根据纽约联储的数据，上季度美国抵押、汽车、信用卡和学生上升推动整体消费者债务达到17.9万亿美元的新纪录。家庭收入总额的增长超过债务增长，但年轻消费者和低收入者面临的压力更大。

　　MTD还统计了2024年美国轮胎市场规格排行。该媒体表示，乘用车和轻卡轮胎的规格一直在变大。

　　据悉，2024年美国乘用车轮胎替换市场，最主流的规格为225/65 R17，份额为5.9%；其次是205/55 R16，份额为3.9%。

　　而在原配市场，乘用车轮胎占有率最高的规格是275/60 R20，为6.4%；其次是235/60 R18，份额为4.2%。

　　贸易数据证明，2024年是美国轮胎市场进口强劲的一年。在乘用车和中型卡车轮胎类别中都有增长。

　　泰国仍然是主要生产国和出口国，2024年向美国出口了近5780万条乘用车和中型卡车轮胎。这超过了该国进口的四分之一。

　　目前，一项为期12个月的关税调查涵盖了泰国制造的卡车轮胎，迄今为止尚未产生明显效果，尽管对泰国大多数TBR轮胎征收的12.33%的费用是在11月初才征收的。（来自泰国的普利司通公司将征收更高的48.39%的关税。）

　　但泰国以外也有有趣的趋势。2024年，来自韩国的进口数量在各个类别都大幅下降。这是韩国进口轮胎连续第二年出现两位数的百分比下降。

　　另一方面，柬埔寨在2023年首次出现在乘用车和商用车轮胎进口排行榜前10位。一年后，柬埔寨在这些类别中超越了其他国家，成为美国第五大卡车和公共汽车轮胎出口国。

　　美国从柬埔寨的进口变化令人震惊，乘用车/轻卡轮胎增长了73.1%，中型卡车轮胎类别增长了1354.7%。