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　　熟悉我国企业性质的朋友大概清楚，我国的企业类型大致分为中央企业、地方国有企业、民营企业、外资企业和中外合资企业几种类型。其中中央企业是直属于国务院国资委管理的，我国一共有90多家中央企业，大部分都入围了世界500强。这些实力雄厚的央企在发展壮大的过程中，兼并了一大批的地方的明星企业，其中广西就有不少本地企业就嫁入了豪门，成为央企的分子公司。你知道这些进入央企序列的广西企业都是谁吗，为什么加入央企呢？今天小鹏就给大家分享一下。

　　东风柳州汽车有限公司，创立于1954年，是由东风汽车集团股份有限公司持股75%的国有全资控股公司，公司占地面积5000多亩，现有员工5700余人，是东风公司在南方的商用车生产基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地6686体育平台。公司旗下拥有乘龙汽车、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。产品远销美洲6686体育下载、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区。

　　中国能源建设集团广西水电工程局有限公司，隶属于大型中央企业中国能源建设集团有限公司，公司始建于1958年，前身是广西壮族自治区水电工程局，2014年12月并入中国能源建设集团。公司创造就业岗位4400多个，离退休人员7400多人。公司60多年来参与建设了西津、大化、百龙滩等以及世界多个国家等各类水电站120多座，总装机1500多万千瓦，累计完成了30多项国外工程。

　　中国铝业股份有限公司广西分公司，又称为“平果铝”。其前身是平果铝业公司，位于广西壮族自治区百色市平果县城西郊，平果铝业公司于 1987年成立。平果铝业公司一期工程于1991年开工建设， 1995 年底全面建成投产。现在是直属于中国铝业股份有限公司的国家控股特大型铝工业联合企业，是中国铝业股份有限公司的成员单位之一。是一家集矿山开采和氧化铝、电解铝生产于一体。是国内生产技术最先进的现代化铝工业生产基地之一。

　　中国一汽解放柳州特种汽车有限公司，公司前身广西冶金汽车修配厂，1969年建厂，隶属当时的冶金部，1972年投产。1989年三月加入解放汽车工业集团公司，1994年全部产权并入中国第一汽车集团公司，解放中重型卡车四大生产基地之一。柳特公司是国内为数不多的底盘上装一体化设计生产主机厂及拥有长头产品的主机厂，全厂占地面积19万多平方米，具备成年产汽车2.5万辆的规模，主要产品有自卸汽车、加长载货汽、牵引车等400多种产品。

　　昊华南方桂林轮胎厂工厂，公司位于桂林市东区，占地面积52万平方米，始建于1965年，1969年投产，是原国家16家重点骨干轮胎生产企业之一，现在隶属于中国化工集团。公司拥有五条专业轮胎生产线，能生产巨型工程机械轮胎、工程机械轮胎、载重汽车轮胎、乘用车胎、工业轮胎、农用轮胎、子午线多个规格品种，产品还出口到了巴基斯坦、意大利、秘鲁、美国、孟加拉、加拿大、洪都拉斯等20多个国家和地区。

　　1981年开始我国实行烟草行业专营，随后成立中国烟草总公司。广西卷烟工业公司，始建于1946年，前身是新华烟厂和1950年创建的公营新新烟厂，至今已有70多年历史。公司现在是隶属于中国烟草总公司的大型中央企业，是我国18家省级卷烟工业企业之一，也是全国少数民族地区唯一的省级中烟工业公司，位列“全国制造业企业500强”、“全国纳税100强企业”。公司下设南宁、柳州2个卷烟厂，创造就业岗位约3000人，是一个聚宝盆企业。

　　在市场经济环境下，企业的兼并重组是非常正常的商业行为。有的并购是发生在企业经验困难时期，有的是优秀企业之间的强强联合，而中央企业之间的重组大部分是国家整体工业方向的体现。例如广西中烟工业公司、平果铝业并入中国烟草总公司、中国铝业公司都是央企整合的大战略，乘龙汽车、桂林轮胎并入东风汽车、中国化工集团更多的是市场行为。当然很多央企的并购发生，并不是驻地城市所能左右的，也是必然的结果。

　　我们上述介绍的6个原来总部设在广西各地市的企业，虽然由于种种原因最终并入大型中央企业，成为央企的分子公司。现在这些企业依然还是各驻地城市的经济支柱力量，例如平果铝业、东风柳汽等依然是广西经济发展的核心力量。广西水电、桂林轮胎、广西中烟工业等依然在广西的工业生产、商业、生活中扮演着重要角色。拥有更大的平台对于企业未来的发展来说未必是件坏事。

　　除了我们提到的6个由广西并入央企的明星企业之外，你知道广西还有哪些企业也并入了其他更大的企业集团了吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家小鹏财经。