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　　做轮胎都知道轮胎分为替换和原配，原配轮胎（OE）无疑指的就是整车一出厂是所装配的轮胎。一些高端车品牌的原配轮胎都还带有特定标识，比如：MO（原配）、AO：（奥迪原配）N0 N1 N2（保时捷原配）、K1（玛莎拉蒂原配）、AMS（阿斯顿马丁原配）等。这些原配标识体现着车的身价，同时也让轮胎身价提高不少，同样的轮胎原配轮胎价格普遍高于非原配轮胎。

　　各大轮胎企业在替换市场竞争激烈，在原配市场同样争得你死我活。为了能够拿到主机厂的原配认证，轮胎制造商的轮胎必须经过层层堪称严酷的考验，很多实力不济的轮胎企业不得不放弃原配市场。另外，虽然原配轮胎订单很丰厚，但是对于轮胎企业来讲，原配轮胎的利润少得可怜，甚至是赔钱的。但是为什么又要做呢？那是因为品牌效应以及营销在里面，如果能够为奔驰宝马提供原配轮胎，品牌知名度一定会迅速提升，甚至直接摆脱自己轮胎二流、三流品牌的地位，跻身一线。另外，很多车主更加青睐于原配轮胎品牌，当他们需要更换轮胎的时候，大都会选择与原配相同的品牌，有些甚至只选原配轮胎。

　　美国是全球最大的汽车消费国之一，福特、通用、克莱斯勒菲亚特等汽车集团。在美国路上跑的汽车，原配轮胎大都是大家耳熟能详的品牌6686体育app。今天我们就一起来看看，美国加拿大地区各大汽车品牌的原配轮胎6686体育app，都选择了哪些品牌。

　　不难看出，在北美原配轮胎市场依然是固特异唱主角，四大品牌占比超过70%。目前包括邓禄普、飞劲、优科豪马等轮胎企业也正努力打入北美原配市场。随着各企业轮胎研发制造的技术日益提高，未来在原配轮胎市场的竞争格局将发生巨大改变，竞争也将更加残酷。

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