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　　很耐用。我是一个10年大卡车老司机，长期在高速公路行驶，对于轮胎的质量要求还是比较高的，用赛轮的液体黄金轮胎已经有段时间了，不仅耐磨而且很省油，早在去年11月7日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TV集团在第四届中国国际进口博览会展位现场，对赛轮液体黄金轮胎的实车道路油耗测试结果进行了发布。液体黄金轮胎以优异的油耗测试数据获颁TV莱茵“节能先锋”奖。经测试，在本次实车油耗测试中，赛轮液体黄金卡车轮胎新品SFL12轮胎油耗最低，百公里综合油耗为35.63L。这一油耗测试结果较国际一线品牌在中国重卡市场反馈最好的同类产品低18.26%。液体黄金轮胎是赛轮集团采用“液体黄金”新材料制备而成的全新轮胎产品，而“液体黄金”新材料则是采用世界首创的“化学炼胶技术”研发出的一种高性能橡胶新材料。相较于普通轮胎，它的优势有低温度、低升热、高里程。它可在降低滚动阻力的同时6686体育最新，提升抗湿滑性能和耐磨性能。作为一个10年驾龄的老司机，我能说的就是，赛轮液体黄金轮胎在综合性能和使用寿命上，都要比普通轮胎好。赛轮轮胎怎么样

　　赛轮轮胎怎么样？赛轮轮胎属于青岛的轮胎品牌，赛轮轮胎的免费安装网点遍布全国各地，是只要是购买了他们品牌的用户都可以去安装门店免费安装。下面就一起看看赛轮轮胎怎么样。

　　赛轮轮胎具有高排水性高速控制性，胎面花纹四条宽深沟槽与横向弧向沟槽贯通设计。防偏磨肩部标识设计，分别对应8等分处的肩部偏磨气孔，可形象直观的监督轮胎磨耗情况。赛轮轮胎的行驶里程比一般的轮胎总数超出28%，并且优良的配方加使得轮胎更加耐磨。全新的计算机设计胎侧及字体排布系统，使得轮胎更科学化，更人性化。

　　赛轮金宇集团股份有限公司在中国青岛、东营、沈阳及越南西宁建有现代化轮胎制造工厂，在泰国建有天然橡胶深加工基地，在加拿大、英国等地设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心。目前已拥有全钢子午线万条、半钢子午线万吨以上的年生产能力；产品畅销欧、美、亚、非等一百多个国家和地区。

　　SAILUN赛轮轮胎质量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，赛轮轮胎多用于货运、轿车的轮胎，品牌定位为中上等。此外，赛轮轮胎是一家技术研发导向型的.轮胎企业，自02年成立以来，就一直和科研机构、顶尖高校及海内外高端实验室进行合作，引进了很多海内外专家及人才，建立了完备的自主知识产权、持续创新能力精优的技术研发体系，这就是赛轮轮胎质量出色的原因。

　　近年来，赛轮不断通过参加专业的汽车赛事，积累经验，并结合赛车性能及车手驾驶习惯，不断调整产品的设计方案，不断提升自身技术研发能力，为车队在比赛中提供更为有力的保障。而且赛轮轮胎首次参加世界最高级别漂移赛便夺得八强的桂冠，这不仅仅证明了赛轮轮胎车队心态稳定，也证明了赛轮的轮胎技术的卓越。赛轮轮胎所具有的赛事品质是其最为突出的优点，但是它的缺点是在国内的知名度不高。

　　如今，赛事轮胎在青岛、东营、沈阳及越南都建有现代化轮胎制造工厂，还在加拿大、德国等地都设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心，目前其所具备全钢子午线万条、半钢子午线万吨以上的年生产能力，产品畅销于欧、美、亚、非等一百五十多个国家和地区。赛轮的轮胎质量怎么样？

　　赛轮的轮胎质量是很好的，其耐磨性出色、胎噪小、油耗低，而且国产赛轮的轮胎比较适用于国内的路况。赛轮的轮胎多用于货运、轿车，品牌定位为中上等。赛轮是一家技术研发导向型的轮胎企业，引进了很多海内外专家人才，建立了完备的自主知识产权、持续创新能力精优的技术研发体系。近年来，赛轮不断通过参加专业的汽车赛事，积累经验，并结合赛车性能及车手驾驶习惯，不断调整产品的设计方案，为车队在比赛中提供更为有力的保障。

　　赛轮轮胎的优点是：赛轮轮胎的噪音适中，赛轮轮胎比较耐磨、价格在同等质量的轮胎中也具有优势、赛轮轮胎具有不错的抓地力；缺点是：赛轮轮胎的驾驶舒适度不是很高6686体育官网。

　　赛轮轮胎具备全钢载重子午线轮胎、半钢子午线轮胎、工程子午线轮胎何翻新等四大类、多规格、几百个品种的轮胎制造技术，拥有赛轮、赛维、胜业、黑骑士以及翻新胎黑盾等畅销品牌，形成了覆盖全国的销售网络，产品畅销欧、美、亚、非几十个国家和地区。

　　轮胎行业前十强全是外国品牌，而且都在中国设立了工厂，有的甚至在中国拥有5家轮胎企业，就是因为牌子打得响，所以现在的消费者都倾向于外国品牌。但是个人强力推荐中国制造，如今我国轮胎生产的国际化程度越来越高。

　　公司在成立之初，便以振兴民族轮胎业为己任，以创建百年民族品牌为目标，以轮胎技术创新和技术产业化实施为长远发展战略，打造国内轮胎业首家融信息化示范基地、科研示范基地、管理培训示范基地、行业技术中心为一体的新型子午线轮胎企业；

　　致力于现代化信息技术和传统产业相融合，为中国民族轮胎业开辟一条崭新的发展之路。公司积聚了众多国内外轮胎技术专家，不断进行轮胎设计理论、设计方法的研究以及试验检测手段的改进，开创性地建立了BPSO设计技术以及三维可视化设计；