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　　2020年轮胎原材料的低价红利已逐渐消失，特别是目前轮胎的上涨幅度还远不能覆盖原料端上涨带来的压力，2021年原材料成本带来的上涨压力仍将继续向下转移。

　　随着春节的临近，各大全钢轮胎厂家新一轮的轮胎涨价通知单又开始满天飞。春节前轮胎厂为何还要再次启动上涨，真的又是原料惹的祸吗？

　　2020年，新冠冲击下，成本端塌陷，需求端低迷，在4月至5月筑底，轮胎原材料成本降至年内低点6686体育app。但自4月份以后，原材料价格逐渐回升，不过三季度以来成本端的温和上涨并未引发全钢轮胎市场的跟随。

　　2020年下半年以来，虽有个别全钢轮胎工厂的涨价通知开始出现在部分媒体，但国内轮胎商家还停留在对新冠的担忧中，市场对于个别轮胎企业的调涨行为并不买账。

　　但10月以来，以天胶、合成胶为首的轮胎原材料上涨全面侵吞轮胎企业利润，大部分的轮胎厂开始全面加入涨价行列。

　　数据统计表明，2020年下半年至2021年1月初，全钢轮胎调涨大致可以分为四轮左右，具体如下

　　目前轮胎原料成本同比仍处攀升态势，除轮胎厂主要用的混合橡胶STR20#和顺丁橡胶月均价同期小幅微跌，原材料均呈现同比上涨态势，其中钢帘线%，防老剂、促进剂的同比涨幅超过30%6686体育官网，炭黑的涨幅更是达到50%。

　　2021年1月的原材料成本较2020年4月最低位上升幅度达30%。因此尽管2020年四季度以来，中国全钢轮胎企业已调涨4轮，但由于全钢轮胎整体涨幅仅达到10%左右，仍无法覆盖原材料成本不断上升带来的压力。

　　受此影响，进入2021年1月下旬以来，不少轮胎厂又开始了新一轮上涨的启动，个别工厂甚至已经发布了2月、3月继续涨价的通知。

　　但整体来看，2020年轮胎原材料的低价红利已逐渐消失，特别是目前轮胎的上涨幅度还远不能覆盖原料端上涨带来的压力，2021年原材料成本带来的上涨压力仍将继续向下转移。返回搜狐，查看更多