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　　尽管大众集团的其他品牌奥迪、Cupra 和斯柯达均已在当地推出了全电动车型，但大众澳大利亚公司却不得不耐心等待其德国母公司继续在欧洲和其他地区推进其车队的电气化工作。

　　在市场定位方面，ID. Buzz Pro是一款以乘客为中心的车型，有五座和七座两种配置，而ID. Buzz Cargo则是一款三座商用车。

　　规格的 ID. Buzz GTX 在发布时尚未上市，但将于 2025 年初上市，这是一款豪华的长轴距七座车，将是该系列中唯一的双电机全轮驱动车型。

　　这款短轴距五座车的轴距为 2,989 毫米，总长度为 4,712 毫米，与奥迪 Q5 或宝马 3 系旅行车差不多。

　　这款长轴距七座车的轴距加长为 3,239 毫米，总长度为 4,962 毫米，比大众 Caravelle 略长，与宝马 X6 的总长度大致相同。

　　ID. Buzz Cargo 与以乘客为中心的 ID. Buzz 五座和七座车型共享相同的核心技术，但需要选配才能获得一些标准功能，例如 LED 矩阵“IQ Light”和更大的合金轮毂。

　　就目前情况而言，入门级 ID. Buzz Pro 尚未达到豪华车税收门槛6686体育下载，但不需要太多选配就能超越它。

　　所有 ID. Buzz 车型均基于大众的模块化 MEB 电动汽车平台，该平台在这种配置下可实现均匀的前后重量分布、两种不同的轴距、短悬垂和低重心。

　　在外观独特的 Kombi 风格车身下，是 84 kWh（短轴距）或 91 kWh（长轴距）大小的锂离子电池组。

　　电池采用模块化结构，大众表示，如果电池损坏，可以一次修复一个电池单元，而不像一些竞争对手那样需要更换整个电池，并且保证在八年或 160,000 公里的保修期结束时保留至少 70% 的容量。

　　充电时间因电源（和电池大小）而异，使用直流快速充电器充电 5-80% 需 30 分钟，使用交流壁挂式充电器充满电需 7.5 小时，使用交流家用插座充满电则需近 23 小时。

　　所有 ID. Buzz 车型均配备嵌入式 SIM 卡，用于联网汽车功能，包括实时技术状态、电池充电状态、电池健康状况、近期行程记录和其他功能。

　　连接是通过非专有但大众认可的手机应用程序进行的，该应用程序附带 5 年许可证，以匹配新车保修。

　　大众将 ID. Buzz 描述为“进步和未来主义”，它展示了一种独特的设计美学，让人立刻想起大众的标志性 Kombi，这款面包车因其宽敞、简单和多功能性而受到一代又一代嬉皮士、冲浪者和环球冒险家的喜爱。

　　当然，大众在重新审视其造型设计方面很有经验，1997 年的新甲壳虫的设计灵感来源于战后德国诞生的原版甲壳虫。

　　如果对过去的致敬曾经奏效，那么没有理由它不能再次奏效，在这个例子中，大众借鉴了原始 Kombi 的灵感，打造了彻底现代化的电动 ID.Buzz。

　　乘客车型有 13 种不同的颜色可供选择，包括金属色和珍珠色，每种颜色在基本价格上加价 1890 美元，还有独特的双色选择，价格高昂，为 4090 美元。Cargo 有七种颜色可供选择，包括金属色和珍珠色。

　　以乘客为中心的 ID.Buzz Pro 车型标配所谓的“Easy Open”电动尾门和车辆两侧的电动侧门。

　　ID.Buzz Cargo 标配双手动滑动侧门，可选配电动门。标配手动后挡板，可选配电动操作，同时还提供手动后翼（谷仓）门作为选配。

　　ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo 内部配备 12.9 英寸大型触摸屏显示屏，乘客版配备多达 7 个 USB 端口、无线电话充电以及三区域气候控制，第二排和第三排均设有通风口。

　　标准音响系统是一个九扬声器系统，升级版 Harman Kardon 系统需额外支付 2200 美元，其中包括平视显示器。

　　对于这个价位的现代汽车来说，没有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是不寻常的，但大众澳大利亚表示，这些受欢迎的功能将于 2025 年第一季度作为软件更新提供。

　　另一个昂贵的选配是全景天窗，这是 GTX 的标配，但其他车型的售价为 3,290 美元。天窗采用多层可切换液晶箔元件，关闭时不透明，打开时透明。

　　虽然它确实使汽车内部空间变得美观、明亮，但我们不确定玻璃车顶在昆士兰炎热的热带阳光下对车内热量积聚的表现如何。

　　实用设施包括第二排地图袋和方便的飞机式翻转桌，以及所有排的空调通风口。还有储物袋和杯架，以及 USB-C 式充电端口。

　　标准座椅套件采用布质装饰，前排座椅和后排外侧座椅采用另一种名为 Seaqual 的织物材料嵌入。

　　价值 6,470 美元的内饰风格套件则配备了 30 色环境照明系统、带记忆、加热和功能的电动前排座椅、人造革门饰扶手以及带深色隐私色调的隔音玻璃。

　　高级内饰风格套件包含上述所有配置，此外还为前排座椅和外后排座椅配备了更漂亮的“ArtVelours ECO”微绒面料，售价为 6,970 美元。

　　头部和腿部空间比经济舱更接近商务舱，对于身高高于平均水平的成年人来说，头部空间足够，第二排座椅足够宽敞，可以容纳三个成年人并排坐着，但显然两个人坐会更舒服。

　　没有传动通道确保了平坦的地板，这进一步提高了乘客的舒适度，甚至七座车的第三排座椅也比我们体验过的一些 4x4 旅行车和 SUV 更舒适。

　　五座和七座车型的载货区都很宽敞，短轴距车型在第二排座椅后面提供了 1,121 毫米的空间，而长轴距车型则将这一空间扩大到 1,340 毫米。

　　当第二排座椅折叠起来时，短轴距车型的空间扩大到 2,232 毫米，长轴距车型的空间扩大到 2,469 毫米。

　　毫不奇怪，当第三排座椅处于直立位置时，行李空间会显著减少，座椅靠背和后挡板之间的距离仅为 306 毫米。

　　ID. Buzz GTX 具有多重柔性板系统，可形成凸起的假地板，并配有两个可滑入地板下的储物箱，用于额外的储物。

　　如果是这样的话，短轴距的制动牵引能力为 1,200 公斤，而七座长轴距的制动牵引能力限制为 1,000 公斤。

　　带后挡板的载货区长度为 2,208 毫米，带翼门的载货区长度为 2,232 毫米。宽度为 1,732 毫米，轮拱之间的宽度减小至 1,230 毫米，高度为 1,257 毫米。

　　驾驶室和货物区之间的固定隔板中有一个额外的“装载舱口”，允许将较长的物品从货物空间延伸到乘客舱。

　　虽然 ID.Buzz Cargo 的后部空间充足，但其三座布局显然不是主要为乘客的舒适度而设计的，缺乏座椅支撑对于长途旅行中的多名乘客来说感觉不太理想。

　　不过，车舱内配备了四个 USB-C 端口和一个 12V 插头，仪表板上方有一个大型储物箱，可方便存放文件夹和其他设备。

　　大众澳大利亚公司的工作人员表示，此举是为了减轻车辆重量，但毫无疑问也是为了节省成本，而且当你为新车支付这么多钱时，期待更高档的内饰也是合理的。

　　ID. Buzz 的驾驶体验非常出色，其动力传输平稳、响应迅速，并且具有令人印象深刻的驾驶动态，这意味着驾驶它绝不会让人感觉自己像是一辆又大又笨重的货车。

　　单电机车型的强大动力输出在道路上显而易见，0-100 公里/小时的加速只需 7.0 秒，并且电动机的扭矩可即时传输到车轮。

　　五座版采用 19 英寸合金轮毂，两款七座版则采用更大的 21 英寸轮毂。基础款采用美观的 21 英寸合金轮毂6686体育注册，售价 1,900 美元。

　　两种轮辋尺寸均采用交错宽度轮胎，五座车前轮配备 235/55 R19 轮胎，后轮配备 255/50 R19 轮胎。

　　由于 ID. Buzz Cargo 没有任何重量，后悬架感觉有点硬，导致乘客在粗糙的路面上颠簸，这凸显了此款车与门饰接触点缺乏衬垫。

　　然而，我们也试驾了后部载重 500 公斤的 ID. Buzz Cargo，在这种配置下，坚固的负载导向悬架设置更有意义。

　　ID. Buzz 系列配备了一系列先进的驾驶辅助系统，所有车型均在 2022 年获得了 EuroNCAP 的五星级评级。

　　其中包括乘员 92% 的评分、儿童乘员 87% 的评分、弱势道路使用者 60% 的评分以及安全辅助功能 90% 的评分。目前尚未有任何 ID.Buzz 车型的本地 ANCAP 评分。

　　标准安全功能列表很长，包括：驾驶员警报系统；疲劳检测；多重碰撞制动；带 ABS 和牵引力控制的 ESC；前紧急制动辅助；紧急转向辅助；轮胎压力监测辅助；前后停车距离控制；带走走停停功能的自适应巡航控制；车道变换辅助；车道保持辅助；带转弯辅助的转向支持（前）；后视摄像头；后方交通警报等等。

　　大众汽车集团澳大利亚公司 (VGA) 借 ID.Buzz 和 ID.Buzz Cargo 电动货车的发布会之机，宣布推出“On EV”系列服务，旨在让客户更轻松地拥有电动汽车。

　　“On EV”套餐涵盖了德国汽车制造商所有品牌的电动汽车现有车主和新车主，包括奥迪、Cupra、斯柯达、大众乘用车和商用车。

　　其特点包括在定期服务时间进行电池“健康”检查、灵活的融资和租赁选择、在家和路上充电的解决方案、以及保证未来价值。

　　VGA 表示，“On EV”将与 JETCharge、ChargeFox、Ampol 和 Europcar 等澳大利亚主要合作伙伴以及大众金融服务公司合作，提供家庭和道路充电解决方案，包括家庭充电安装和公共充电网络接入，作为车辆融资套餐的一部分。

　　融资方面将包括保证未来价值、所有 VGA 电动汽车的租赁选择权以及每周一次性还款，从而形成一种虚拟的“随用随付”所有权方式。VGA

　　ID.Buzz 的保养间隔长达 24 个月或 30,000 公里，每次售价为 670 美元，买家还可以选择六年、八年或十年的保养计划，其中包括进一步的维修成本折扣。

　　随着全新全电动五座和七座大众 ID. Buzz 以及四座商用车 ID. Buzz Cargo 的推出，大众推出了一款实用、现代且外观时尚的电动汽车，具有出色的性能和驾驶动力。

　　该公司声称，全国范围内已经有大约 8000 名客户表达了购买意向，而且根据我们在新南威尔士州纽卡斯尔及其周边地区参加该车发布会的经验，我们没有理由怀疑这一说法。

　　复古风格的做法似乎取得了丰厚的回报，在为期两天的试驾活动中，有多方与我们接洽，表达了对该车的兴趣。

　　是的，市面上确实有像起亚 EV9 这样的电动 SUV，梅赛德斯·奔驰和 LDV 也提供更多类似面包车的竞争对手，但没有一款拥有 ID.Buzz 的风格和即时视觉吸引力。

　　这是一款很酷的汽车，由于其与内燃机驱动的 Kombis 的视觉联系，潜在买家可能会对它产生特别的吸引力和亲和力。

　　大众预计长轴距 ID. Buzz Pro 七座车型将成为最受欢迎的车型，但该公司对 ID. Buzz Cargo 也寄予厚望，他们预测这款车型最终将在该品牌商用车销量中位居 Amarok 皮卡之后的第二位。

　　相对较高的价格对一些买家来说是一个可以理解的障碍，但凭借酷炫的外观、低廉的拥有成本和令人印象深刻的驾驶动力，ID.Buzz 和 ID. Buzz Cargo 双胞胎将吸引那些想要换成宽敞、迷人、舒适且结构精良的电动汽车的家庭和企业。