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　　新年伊始，全球轮胎市场掀起一波涨价潮。世界主要轮胎公司陆续给出了涨价方案，提价几乎涉及所有轮胎品种，幅度大多在5%～10%。

　　轮胎公司自今年元旦起提高了美洲地区马牌、将军和Ameristeel品牌的中型卡车轮胎价格，涨幅最高达8%，同时将乘用车轮胎和轻卡轮胎价格最高提高6.5%。从2月1日起，还将提高欧洲地区商车胎价格，幅度为7%。

　　米其林继去年12月1日起提高北美卡车替换轮胎价格之后，今年2月1日起再次提高其北美乘用车及轻卡轮胎价格，平均涨幅将达8%。其他几家大型轮胎公司也均从元旦起上调旗下轮胎价格，最高涨幅达10%。

　　世界轮胎巨头在中国均设有独资或合资厂，轮胎涨价潮也正在中国蔓延。普利司通公司从去年12月中旬将在中国销售的轮胎价格上调了4%，计划在今年2月份进行第二轮涨价。轮胎宣布2011年起提高在华替换胎市场的商用车轮胎价格，平均涨幅为5%。记者在杭州几家轮胎销售商处了解到，国际品牌轮胎最近相继进行了不同程度的提价，涨幅从10%～20%，其中米其林不同规格轮胎的涨幅为5%～8%，马牌轮胎提价5%，韩泰轮胎提价6%，固铂轮胎提价7%，锦湖轮胎、耐克森轮胎、横滨轮胎均提价8%。市场上最主流的经济型轿车轮胎每条价格增加50元左右6686体育登陆，载重车轮胎价格每条增加150元左右。

　　涨声一片下的轮胎行业，今年将面临怎样的压力与挑战？上周，中国橡胶工业协会考察团一行二十余人考察了位于海宁连杭经济区的连杭物流基地中国轮胎城项目，并就轮胎普涨现象进行了商讨。

　　中国轮胎城董事长周尚华表示，尽管中国轮胎城有着较优越的地理优势和良好的口碑，但原材料涨价对他们的冲击仍然很大，他们正联合旗下商户6686体育下载，将涨价对自身的影响降低到最小。

　　据中国橡胶工业协会常务副会长邓雅俐对中国轮胎城在业内首次将物流与轮胎贸易结合的做法表示支持，她认为这对于我国改变轮胎贸易的格局有着积极的意义；从长远看，也将抵消一部分原材料涨价带来的负作用。