6686体育·(中文)-官网下载·app·浏览器
目前，中国轮胎行业的龙头企业分别是玲珑轮胎(601966)、赛轮轮胎(601058)，两家企业在轮胎业务上的布局历程如下：
从轮胎主要生产厂区或项目数量来看，2021年，玲珑轮胎相较于赛轮轮胎略胜一筹，达16家;赛轮轮胎为13家，较上年增加1家主要生产厂区。
从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的设计产能均大于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的设计产能为11865万条/年，赛轮轮胎的设计产能为8460万条/年，玲珑轮胎高出约29%，差距较去年缩小约5个百分点。
从轮胎主要厂区或项目的设计产能来看，2020年玲珑轮胎要厂区或项目的产能利用率与赛轮轮胎相差无几，但2021年赛轮轮胎产能利用率下降而玲珑轮胎产能利用率略微上升，两家企业差距拉大。2021年，玲珑轮胎的产能利用率为86%，赛轮轮胎为71%，玲珑轮胎高出约15%。
从轮胎主要厂区或项目的在建产能来看，2020-2021年，玲珑轮胎的在建产能均为2760万条/年;2020年赛轮轮胎的在建产能为2890万条/年，2021年为2655万条/年，低于玲珑轮胎。
从轮胎主要厂区或项目的产销量来看，2020-2021年，玲珑轮胎要厂区或项目的产销量均高于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎的产量为7026.69万条，同比增长6.51%;销量为6470.71万条，同比增长2.18%。2021年赛轮轮胎的产量为4539.77万条，同比增长6.56%;销量为4361.97万条，同比增长4.98%。
但从轮胎产销率来看，2020-2021年赛轮轮胎的产销率均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎的产销率为96.08%，而玲珑轮胎的产销率为92.09%，差距较上年拉大。
从轮胎价格水平来看，2020-2021年，赛轮轮胎平均单胎价格均高于玲珑轮胎。2021年，赛轮轮胎平均单胎价格为393.51元/条，同比增长17.38%;玲珑轮胎平均单胎价格为282.44元/条，同比下滑1.16%。
从轮胎业务的经营情况来看，2019-2021年，玲珑轮胎的轮胎业务收入均领先于赛轮轮胎。2021年，玲珑轮胎轮胎业务实现收入182.76亿元，赛轮轮胎的轮胎业务实现收入171.65亿元。
从轮胎业务的毛利率来看，2019-2021年，赛轮轮胎的轮胎业务毛利率均高于玲珑轮胎，差距稳定在2%左右。2021年赛轮轮胎毛利率为19.13%，玲珑轮胎毛利率为16.91%。从毛利率变化趋势来看，两家企业的轮胎业务毛利率总体均下滑。
在轮胎行业中，企业主要的轮胎生产厂区或项目数量决定了轮胎的产能，而轮胎的设计产能、产能利用率、产销量能反应公司的经营概况。基于前文分析结果，前瞻认为，玲珑轮胎因在轮胎实际产能、产销量、轮胎营业收入方面占有优势，目前是我国轮胎企业中的“龙头”。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。赛轮轮胎价格怎么样，都有什么系列产品？会很贵吗？
赛轮产品大致分四类，1、静音舒适型，参考价格200-400元条，特点：静音、舒适、耐磨；2、运动操控型，参考价格500-800元条，特点：操控性出色、湿地安全性好、抓地力强、静音；3、经济耐磨型，参考价格200-400元条，特点：耐磨、长里程；4、SUV系列，参考价格300-700元条，特点：操控灵敏、抓地力强、舒适、使用寿命长；另外，国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，如果车主选择适用赛轮轮胎的话，那么国产的赛轮轮胎将会是不错的选择。赛轮轮胎的耐磨度、油耗、胎噪都是非常不错的。价格并不是像进口轮胎那么贵，但是质量肯定是比进口轮胎好，个人见解，仅供参考。目前天猫赛轮轮胎旗舰店有优惠活动，可以去看看。现在轮胎市场行情如何
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力等。从我国轮胎工业的发展历程来看6686体育全站，我国轮胎行业共经历了4个阶段，分别是初期、引进期、快速发展期和海外布局期。
在轮胎产量方面，2015-2020年，我国橡胶轮胎外胎产量呈波动趋势，2016-2018年产量逐年下降，2019年橡胶轮胎外胎产量有所回升。2020年初受疫情停产影响，产量有所下降，全年橡胶轮胎外胎产量约为81847.7万条。
在轮胎行业销售收入方面，2015-2020年，我国轮胎制造行业销售收入整体呈下降趋势。据统计，2018年，我国轮胎制造行业销售收入为4417.63亿元，同比下降23.12%。根据轮胎产量及轮胎市场价格初步估计，2020年轮胎制造行业销售收入约为3739亿元。
在我国企业能力方面，我国的轮胎企业少数位列于第二梯队，多数位列第三梯队和第四梯队，由此可见我国虽然在产量方面处于全球前列，但是轮胎企业的国际竞争力还需继续提高。具体来看，全球轮胎行业企业第一梯队有普利司通、米其林、固特异;第二梯队包含马牌、住友橡胶、中策橡胶;第三梯队包含玲珑、恒丰、赛轮等。
从我国内资企业的竞争力情况来看，根据根据《中国橡胶》杂志社发布的2021年度中国轮胎企业排行榜，中策、玲珑、赛轮稳居前三，赛轮连续4年位居前三名。其中，中策橡胶2020年轮胎业务营收254.33亿元，玲珑轮胎2020年轮胎业务营收183.83亿元，赛轮轮胎2020年业务营收147.10亿元。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》赛轮轮胎这只股票如何？
车轮轮胎（SH 601058，收盘价，4.92元），公司收到中国结算上海分公司出具的《关于司法冻结和司法转让股权的通知》和辽宁省锦州市中级人民法院出具的《关于协助执行的通知》，据了解，该公司股东新华联控股持有的约3.77亿股该公司股票被司法机关冻结三轮。
最近一轮有两个风险点，一个是股东在12月解除禁令，另一个是橡胶价格上涨。虽然业绩和股价会滞后，但这仍然是一个需要关注的风险点。赛车的轮胎升得很好，最后掉了下来。追上了很多集。目前的赛车轮胎与去年的上海电力股份有限公司特别相似。股价穿过密集区，只有两点需要换手，这就解释了问题！小三没有那么专心。我想我可以接受4.5元到3元这一轮的冲击。我已经计算了主要成本。
他将站在30元以上，或者更多，一到两年，最后，请记住希望钱是你自己的。决策是个人的。请对不同意见作证。我是4点46分进来的。仍然有一些压力阻力。例如，一年前，上海电力股份有限公司的股价超过三元。朋友在那家公司，他们的员工奖励价格是两元多。当时，我看到上海电力的各项指标都很好，但我觉得花两倍的钱很不舒服。现在三十了。从技术上讲，赛车轮胎的净资产回报率是轮胎行业中最高的。
换句话说，最赚钱的。芯片分布特别密集，这是牛市起飞的前奏。有人说，只有两种内部激励的股票价格。著名经济学家任泽平就专家顾问的讨论发出了微观信号。价格屡创新高，限价、直销推广、股价波动、院士选拔等。汽车轮胎的发展趋势是
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎按用途分，主要包括：汽车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎、畜力车轮胎、力车轮胎和特殊用途轮胎等。目前市场份额最高的是汽车轮胎，随着经济的发展，畜力车轮胎将逐渐退出市场。
轮胎还可以按照胎体结构和设计结构分类，按设计结构分，轮胎可分为斜交轮胎子午线轮胎两大类，子午胎又分为全钢子午胎和半钢子午胎两大类;按照胎体结构分，可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎可进一步分为高压、低压和超低压胎。
按产品特点划分，轮胎又可分为全钢子午胎(以下简称：全钢胎)、半钢子午胎(以下简称：半钢胎)以及斜交胎，斜交胎的商业化应用较早，但由于高速时轮胎帘布层间移动与摩擦较大，在乘用车、商用车等领域逐渐被性能更好的子午轮胎所替代。截至2019年底，全球范围内，销售端斜交胎的市场份额已经不足5%，占比十分微小，且随着轮胎行业的发展，斜交胎也面临被逐步淘汰的局面，因而在接下来的研究分析中，将不再对斜交胎的市场情况进行统计和分析。子午胎按照应用领域可分为乘用车胎和商用车胎，半钢胎主要应用于乘用车及小型商用车领域，全钢胎主要应用于客车、货车等大型商用车领域。
在轮胎的产业链中，轮胎的上游包括天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、炭黑和合成纤维，其中橡胶是关键的原材料，橡胶的成本占其总生产成本的比重高达40%左右，其价格的波动直接影响轮胎制造业的生产成本，对轮胎产品的销售价格有着农药影响;轮胎产业的连的下游是包括乘用车、载重车、工程机械车、农用和林业机械车、工业车辆、飞机、特种车辆等应用领域是轮胎重要的需求来源;轮胎产业链的中游包含半钢子午胎、全钢子午胎和斜交胎。
从近十年来中国轮胎行业的发展历程看，可以大致分为三个阶段。第一阶段为1999年至2000年，由于产能过剩，中国轮胎产业呈现出全行业亏损局面;第二阶段为2001年至2005年，随着国家宏观经济持续向好，特别是国内汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度;第三阶段为2006年至2014年，得益于中国在经济危机中较快恢复，中国轮胎产业规模继续壮大;第四阶段为2015年至今，中国进行经济结构调整，去产能、去库存下轮胎行业进入结构调整阶段。
中国轮胎行业作为政策导向型行业，受政策影响较大。近年来，政策指导轮胎行业向绿色、节能、环保的方向转型升级，鼓励高性能子午线轮胎及智能制造技术与装备的生产制造，支持废旧轮胎循环再利用技术、设备开发及应用，限制新建斜交胎和力车胎产能6686体育注册，淘汰年产50万条及以下的斜交轮胎、以天然棉帘子布为骨架的轮胎生产装置。中国轮胎行业加快轮胎翻新再制造先进技术的推广，提升行业整体的竞争力，推动行业内企业持续健康发展。
2021年以来，面对原材料价格、海运费价格上涨等压力，轮胎行业各公司频发价格调整公告，价格多次上涨，但根据行业协会统计数据显示轮胎行业整体利润仍同比下降，这在一定程度上加剧了国产轮胎企业的洗牌速度。2021年，有多家中小轮胎企业破产，而部分国内轮胎头部企业则选择继续扩大产能，并积极调整轮胎产品结构，积极向高质量、低能耗的绿色方向发展。2021年，中国轮胎行业产能为89910.80万条，同比增长9.85%。
汽车轮胎制造业属于重资产行业，作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。中国自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的40%。
根据中国橡胶工业协会轮胎分会的调查统计，2021年中国轮胎产量6.97亿条，同比增长10%;其中子午胎产量6.57亿条，同比增长10.2%。
从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎产量来看，2021年，得益于我国有效的疫情防控政策，我国轮胎行业恢复明显，多数公司的生产达到新冠疫情之前的水平。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎产量7026.69万条稳居第一位，赛轮轮胎产量4539.77万条居第二位，三角轮胎以2244.05万条产量位列第三。
由于轮胎消费70%以上都是用于汽车轮胎的配套和消费，从下游需求看，国内汽车市场加快回暖，对轮胎市场形成有力的支撑。随着汽车保有量的持续提升，轮胎的需求也稳定增长。
2015-2021年中国汽车保有量呈逐年上升趋势。据统计，2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，较2020年底增长7.5%，快速发展的国内汽车市场为轮胎行业带来充沛需求。截至2022年3月，我国汽车保有量为3.07亿量，较2021年底增长1.66%。
在汽车产量方面，2017年中国汽车产量达到了近年来的顶峰，随后中国汽车产业遭遇了逐年的下滑态势，直到2021年，我国汽车全年产量在连续三年同比下降后实现增长，达到2608.2万辆，同比增长3.4%。2022年1-5月，受国内疫情多点散发等因素影响，我国汽车产量为961.8万辆，同比下降9.6%。
中国轮胎的销量大约75%来自于中国汽车生产市场，用全球各类型车辆的销量代替分析。以中国子午胎产量对汽车轮胎进行测算，每辆新生产的汽车搭配共五条汽车轮胎，初步测算中国汽车的轮胎销量2021年约为1.30亿条，2022年1-5月中国汽车轮胎销量约为4809万条。
从我国轮胎行业的代表性企业的轮胎销量来看，2021年，大宗材料价格暴涨，其中轮胎制造所使用的天然橡胶、合成橡胶、炭黑和化工辅料等原材料价格均大幅提升。另外，新冠疫情扩散以来，全球海运市场逐渐出现供给失衡，价格持续走高，对出口企业普遍造成不利影响。2021年，轮胎出口先后历经集装箱紧缺、洛杉矶港口拥堵、苏伊士运河堵船、中国部分港口疫情等国内外海运不利因素，海运费出现大幅上涨。中国轮胎行业遭遇了行业冷冬，全年销售量普遍下降，成本短时间内无法消化，企业营业利润与销售量同比减少严重。根据各公司提供的年报，玲珑轮胎销售量以6470.71万条稳居第一位，赛轮轮胎销售量4361.97万条居第二位，三角轮胎以2403.73万条销售量位列第三。
2016-2021年，中国轮胎行业价格整体处于下行趋势，卡客车价格下降速度更快，轿车的价格相对变化平稳。2021年，由于市场内需降低、企业和经销商库存上升，即使轮胎原材料价格上升，轮胎价格依旧难以大幅上涨来消化快速上升的成本，截至2021年底，轿车子午胎价格指数为60.82，同比上涨1.10%;卡客车子午胎价格指数为54.16，同比上涨3.87%。
根据中国轮胎行业代表性公司年报的数据，贵州轮胎平均单胎价格最高，为1035.79元/条，因为其主要生产大车轮胎;风神股份以999.74元/条的平均单胎价格排名第二，接近千元价格水平。
根据中国企业数据库企查猫，目前中国轮胎企业主要分布在山东省。截至2022年6月底，山东共有相关轮胎企业数1162家，江苏有303家，辽宁有297家。山东省是我国轮胎制造大省，产业集群及产业配套衔接完整，拥有玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和青岛双星等具备国际知名度的大型轮胎生产制造公司。
在快速发展过程中，中国轮胎工业整体规模、品牌影响力虽然还处于相对弱势，但自主品牌轮胎也逐步实现了产能由小到大，并朝着由大到强的目标奋进，品牌认可度和影响力不断攀升。
轮胎行业依据企业的注册资本划分，可分为3个竞争梯队。其中，注册资本大于20亿元的企业有双钱轮胎、赛轮轮胎、佳通轮胎、华谊集团;注册资本在10-20亿元之间的企业有：正新橡胶、玲珑轮胎、贵州轮胎、通用股份、浦林成山;其余企业的注册资本在10亿元以下。
2021年，轮胎产销量排在第一位的是赛轮轮胎，产销量数据遥遥领先。作为中国轮胎行业的绝对龙头，赛轮轮胎2021年全年生产4539.77万条轮胎，销量达到4361.97万条。三角轮胎位居第二，全年生产2504.14万条轮胎，销量达到2403.73万条。
在“碳达峰”“碳中和”等绿色、节能、环保政策的指导下，结合国家供给侧结构性改革等政策的推动，不少低质落后的轮胎企业遭到淘汰，加上环保督查趋严迫使很多轮胎企业加快转型升级的步伐，开始探索绿色高质量发展的道路，智能制造、绿色轮胎成为行业内的热点。经过近几年的转型调整，行业内兼并重组更趋活跃，中国轮胎企业集中度进一步增强，综合竞争能力显著提高。
2021年，中国各大轮胎企业开始大力增速企业产能，在全球范围内布局轮胎工厂，可以预见的是，中国未来几年内轮胎行业将有持续性的发展，市场份额将会稳定提升，但是受到国际环境的影响、疫情在全球范围内的蔓延，以及国际关系局势的宏观政策影响，中国轮胎行业在国际贸易将会受到各方面的影响，所以市场规模的总体增速将受到限制，而国际贸易环境受限同样将会对中国轮胎行业的发展起到反作用力的影响。根据Research
and Markets的数据，2022-2027年中国轮胎行业复合增速为7.3%，初步测算，到2027年，中国轮胎市场规模将达到391亿美元。
