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　　众所周知，目前国内轮胎涨价涨的很疯，很多经销商和轮胎店感觉有点接受不了，主要是涨价的频次太多太快了。如果这样你就受不了了，那你真应该看看印度的轮胎经销商和零售商老板们。

　　来自印度方面的最新报道称，自去年6月以来，印度市面上最常见类别的轮胎价格一直都在上涨，最终导致印度国内生产的轮胎价格已经高于进口同类轮胎。例如6686体育登陆，一条15英寸汽车子午线轮胎，印度本土的轮胎价格大约为4,500印度卢比，约合人民币403元。而相同规格的进口轮胎的价格仅为3,500印度卢比，约合人民币313元。

　　根据印度对六个城市的经销商的调查结果显示，印度国内领先的轮胎制造商JK Tyre，MRF，Ceat和Apollo Tires在过去半年多的时间里6686体育最新，平均价格较上一年提高了10％至15％，具体取决于各轮胎品牌。

　　比咱们国内做的更过分的是，当天然橡胶和合成橡胶的价格在较低水平上基本保持稳定时，印度轮胎制造商在2021-2022财政年度的第一季度将价格提高了5％至8％。然而轮胎公司没有直接向客户宣布涨价，而是通过内部渠道通知偷偷进行了涨价。

　　受冠状病毒疫情和中国进口限制的影响，很多印度轮胎经销商面临供货不足的困境。由于供不应求，印度轮胎厂在去年疫情停工复工之后，都削减了他们以前向经销商、零售商提供的所有返利计划和折扣促销计划。

　　2020年6月，印度政府对从中国进口的轮胎实施了限制，以促进国内生产。一位不愿透露姓名的轮胎经销商说：自2020年7月以来，他一直从两家公司那里获得有限的供应。为了满足要求，小经销商不得不以较高的价格从大经销商那里购买，这最终使客户的成本飙升。

　　上述人士说，对于大型轮胎零售商来说，供应等待期至少增加了10天。他补充说：“在疫情之前大概是2天交付时间，现在下订单后将近15-20天才能收到交付。”

　　另一位轮胎经销商表示，轮胎厂不会给予任何折扣，而他们向零售商提供的折扣完全来自他们的利润。由于进口限制，市场在某些轮胎类别中，尤其是在越野车和商用车中面临严重的供应短缺。

　　近日，印度部分轮胎企业表示，原材料成本上涨了大约20-25%。阿波罗轮胎相关负责人表示：原材料占轮胎总成本的62％，原材料上涨是全球趋势，在第三季度，该原材料价格增长了大约2％，预计到3月底还将再增长3％-4％。

　　轮胎经销商表示，除OEM以外的其他多种因素价格上涨打击了轮胎销售。由于进口限制，批发交货时间也从1-2天增加到2-3周，这限制了供应，并进一步推高了价格。

　　轮胎厂商表示，他们不可能完全承受原材料价格上涨的冲击，需要8％-10％的轮胎价格涨幅。但是为了销售，轮胎厂不敢把轮胎价格上涨到和原材料成本上涨的相符的程度。